کمپرسور هوا با روغن روان کننده

طول عمر بیشتر:کمپرسورهای روغن کاری شده دوام بیشتری دارند و برای محیط های صنعتی و ساعات کاری طولانی مناسب هستند. در مقایسه، بسیاری از کمپرسورهای بدون روغن تنها می‌توانند با سطوح کم مصرف کنار بیایند و نیاز به تعویض بیشتر دارند.

سطوح نویز کمتر:روانکاری در کمپرسورهای روغن به این معنی است که آنها صدای بسیار کمتری نسبت به همتایان بدون روغن خود تولید می کنند که اغلب در محیط های تولید صنعتی یک نقطه نگرانی است.

تولید گرمای کمتر:روغن به حذف گرما از فرآیند فشرده سازی در کمپرسورهای روغن کاری شده کمک می کند. این بدان معنی است که آنها گرمای کمتری در حین کار تولید می کنند و به حفظ محیط پردازش سازگارتر کمک می کنند.

اجزای سیستم روغن کاری:سیستم روانکاری آرایش پیچیده ای از اجزاء، از جمله مخزن میل لنگ، پمپ فشار، صافی، فیلتر و روان کننده سیلندر است که به طور مشترک برای تحویل و حفظ روغن روانکاری لازم کار می کنند.

عملکرد میل لنگ:میل لنگ به عنوان یک مخزن برای روغن روانکاری عمل می کند، جایی که سطح روغن به دقت کنترل می شود و دوباره پر می شود تا از تامین یکنواخت برای عملکرد صاف کمپرسور هوا اطمینان حاصل شود.

مکانیسم گردش روغن:یک پمپ روغن روانکاری نوع دنده، متصل به میل لنگ، گردش مناسب روغن را تنظیم می کند و تضمین می کند که به تمام اجزای لازم برای روانکاری موثر برسد.

تحویل به بلبرینگ:روغن از طریق یک فیلتر خوب به بلبرینگ ها تحویل داده می شود، که نقش مهمی در اطمینان از تمیز بودن و عاری بودن روغن روان کننده از ناخالصی ها ایفا می کند و عملکرد کلی کمپرسور هوا را افزایش می دهد.

تنظیم فشار:یک شیر تنظیم فشار در سیستم یکپارچه شده است تا فشار روغن روغن را در سطح بهینه حفظ کند و به روانکاری کارآمد و جلوگیری از مشکلات احتمالی مرتبط با فشار ناکافی کمک کند.

جریان از طریق مجلات میل لنگ:سفر روغن از طریق ژورنال‌های میل لنگ ضروری است و اطمینان حاصل می‌شود که به یاتاقان انتهایی شاتون اتصال می‌رسد، که نقطه‌ای محوری برای روان‌کاری جامع است.

روغن کاری شاتون:در ادامه از طریق شاتون، روغن به یاتاقان انتهایی می رسد و تضمین می کند که تمام قسمت های درگیر در مکانیسم شاتون روغن کاری لازم را برای عملکرد پایدار دریافت می کنند.

روغن کاری سیلندر:یک روان کننده سیلندر اختصاصی روغن را به سیلندر مرحله کم فشار می رساند و به روانکاری موثر این جزء حیاتی در کمپرسور هوا کمک می کند.

کنترل مرحله فشار بالا:یک حلقه خراش دهنده روغن به طور استراتژیک برای کنترل روانکاری در مرحله فشار بالا قرار داده شده است، از توزیع دقیق روغن و جلوگیری از هرگونه مشکل احتمالی مرتبط با روغن کاری بیش از حد جلوگیری می کند.